Singapore High Speed Rail muktamad dibatalkan

Spread the love

Assalamualaikum dan salam sejahtera.

Pernah dengar tentang HSR?

Idea Lebuhraya Berkelajuan Tinggi Kuala Lumpur-Singapura dimulakan melalui Program Transformasi Ekonomi untuk mengubah Malaysia menjadi sebuah negara berpendapatan tinggi. Kuala Lumpur – Singapura High Speed Rail (KL-SG HSR) adalah mod perjalanan alternatif antara dua negara yang paling cergas dan pantas berkembang ekonominya di Asia Tenggara.

Projek ikonik itu merangkumi 7 stesen di Malaysia iaitu Bandar Malaysia, Sepang-Putrajaya, Seremban, Melaka, Muar, Batu Pahat dan Iskandar Puteri, sebelum sampai di destinasi terakhir di Jurong East, Singapura.

Sambungan akan membolehkan perniagaan menjadi lebih produktif dan mengakses tempat pasaran yang lebih luas. Manakala orang ramai akan menikmati pengalaman perjalanan yang lebih baik dalam masa perjalanan yang lebih pendek (90 minit dari KL ke Singapura) dan perjalanan yang selesa, melalui pusat bandar HSR ke pusat bandar sambungan sepanjang koridor.

HSR dan peluang pekerjaan

KL-SG HSR adalah lebih daripada sekadar satu projek pengangkutan kerana ia merupakan dorongan kepada pembangunan sosio-ekonomi di Kuala Lumpur dan bandar-bandar perantaraan di sepanjang koridor HSR. Bermula dengan kluster ekonomi yang berpusat di setiap stesen, ia akhirnya akan mengubah cara orang hidup, bekerja dan perjalanan sepenuhnya.

KL-SG HSR dikatakan akan menjana lebih daripada 70,000 pekerjaan untuk mewujudkan kerja-kerja sivil. Dengan projek ini, mewujudkan peluang untuk pekerja profesional, pekerja mahir, dan pelajar dari seluruh negara untuk bekerja di sepanjang koridor Penjajaran 335KM di Malaysia.

Di samping itu, lebih daripada 60 pakej kerja sivil akan menghasilkan lebih daripada 5,000 pakej sub-kontrak yang dibuka kepada firma tempatan yang akan merangsang pertumbuhan industri tempatan. Lebih daripada 40% nilai pakej kerja awam akan diperuntukkan kepada syarikat Bumiputera.

Gabungan syarikat di HSR

MyHSR Corporation Sdn Bhd (MyHSR Corp) melantik konsortium Malaysia Resources Corporation Berhad – Konsortium Gamuda Berhad (MRCB Gamuda Consortium) dan Syarikat Pembenaan Yeoh Tiong Lay Sdn Bhd – konsortium TH Properties Sdn Bhd (‘YTL-THP’) sebagai Projek Rakan Penghantaran (‘PDP’) untuk bahagian penjajaran utara dan selatan masing-masing.

Konsultan pakar HSR MRCB Gamuda adalah CH2M Services Sdn Bhd manakala perunding pakar HSR YTL-THP adalah Systra S.A. dan AECOM Perunding Sdn Bhd.

PDP bukan sahaja akan memastikan penghantaran kerja-kerja sivil KL-SG HSR pada masa dan belanjawan tetapi pada masa yang sama, membina rangkaian bekalan dan modal insan tempatan untuk industri HSR.

Tun Mahathir batalkan projek HSR

Tun Dr Mahathir Mohamad selepas mesyuarat Kabinet di Putrajaya mengenai keputusan kerajaan membatalkan projek Transit Aliran Massa (MRT) Laluan 3 atau Laluan MRT Lingkaran (MRT3) manakala HSR dikaji semula tertakluk kepada perbincangan dengan Singapura kerana implikasi kewangan yang tinggi.

“Ia tidak memberi manfaat, ia akan menelan kita sejumlah wang yang besar, dan kita tidak akan membuat sebarang wang (keuntungan) dari pengaturan ini.” Tun Dr Mahathir.

Tun Mahathir menjelaskan bahawa langkah itu adalah sebahagian daripada rancangan pemotongan perbelanjaan dan pelaburan kerajaan bagi “mengelakkan negara diisytiharkan muflis”.

Setiap apa yang berlaku ada hikmahnya dan sudah pasti pihak kerajaan telah memikirkan pelbagai strategi dan perancangan untuk masa hadapan negara Malaysia.


Spread the love

79 Comments

      1. hee.. kerajaan ni biasanya dia dah rujuk kepada mereka yang pakar. Mungkin campur mereka yang tak pakar jadi macam ni

  1. Orang ramai akan menikmati pengalaman perjalanan yang lebih baik dalam masa perjalanan yang lebih pendek (90 minit dari KL ke Singapura) dan perjalanan yang selesa dengan HSR ni.

        1. Yang berniaga pasti nak untung. Yang sediakn servis juga pasti nak untung. Yang approve projek pun mesti mauu untung hehe

    1. Hutang dah membarah, kalau diteruskan lagi parah, banyak pampasan nak diberi kepada pemilik tanah yang jadi laluan HSR.

      1. Kerajaan amil lanGKAH cutloss awal-awal..makin diteruskan makin banyak kerugian yang bakal dialami dalm masa panjang

    2. Mudart yang berpanjangan akibat kos penyelenggara kan. Better stop awal awal. Tapi pelik gak, sblm mula, tak kaji dulu ke

    3. Harpanya ekonomi 2019 ni akn mendatangkan sinar.. lebih kukuh. Nak nak selpeas kerajaan baru ambil pelbagi langkah penjimatan pada tahun ni

    1. tu la..kalu silap, makin berganda efek buruk. Masih berharap agar Singapore High Speed Rail disambungkan satu hari nanti

Comments are closed.

OTHER POSTS

Subscribe to Denaihati

Dapatkan artikel terkini terus dalam email anda!